時代の流れ

安全上、後部座席のシートベルトは、必要だろうな。
罰則を設けないと、日本人も動かなくなっている。残念ながら。ただ、別の新聞に書いていたが、タクシーの運転手等が、シートベルトをしない後部座席の客に、強制できるかは、大いに疑問ではあるが。

後部座席ベルト、もみじマーク…６月１日から義務化
5月31日14時17分配信 読売新聞
　改正道路交通法が来月１日から施行され、７５歳以上のドライバーの「もみじマーク」表示や後部座席のシートベルトの装着が義務化される。
　このうち、もみじマークを巡っては、７５歳以上が対象となる後期高齢者医療制度と同様、「高齢者いじめだ」と批判が噴出し、警察庁は来年６月まで摘発しないとの方針を発表した。デザインにも「枯れ葉を連想させる」と不満が出ており、法改正通りに普及が進むかどうかは不透明だ。
　現行の道交法では、もみじマークの表示は７０歳以上のドライバーの努力義務で、マークなしで運転しても摘発されなかった。改正道交法では７５歳以上が表示を怠った場合、違反点数１点と反則金４０００円。一般車には、もみじマークを表示した車への保護義務が課せられ、幅寄せなどをした時は違反点数１点と６０００円の反則金が科される。
　昨年６月に改正道交法が成立した際には、国会議員から反対意見は出なかったが、施行まで１か月弱に迫った５月８日の衆議院内閣委員会で、泉健太議員（民主）が「いきなり反則金を取るのは乱暴」と指摘。同２０日の自民党総務会でもやり玉に上がった。
　結局、警察庁は１年間は違反を見つけても摘発せず、指導にとどめるよう全国の警察に通達した。
　同庁は「１年後に改めて運用の仕方を検討する」と説明しているが、来年６月までに認知症対策として、７５歳以上の免許更新時に「認知機能検査」も導入される予定で、再び論議を呼ぶことも予想される。
　一方、後部座席のシートベルト着用は高速道では違反点数１点となるが、一般道の場合は違反しても指導・警告にとどまる。タクシーや高速バスの乗客にも適用される。
　同庁は当面、広報活動に力を入れ、秋の全国交通安全運動が終わる９月末以降に、本格的な取り締まりをスタートさせたいとしている。

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